仓储期货交易日系车今年在华销量冲400万辆几无可能

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【编者按】上半年,在中国车市较快增长时,日系车几乎无冲量新车型拉动,下半年,日系车新车密集上市 时,却遇到中国车市步伐放缓仓储期货交易。

  日系车今年时运不济,新车发布未跟上中国车市发展仓储期货交易的节拍。上半年,在中国车市较快增长时,日系车几乎无冲量新车型拉动,下半年,日系车新车密集上市 时,却遇到中国车市步伐放缓,新车效应未能立刻发挥作用。随着日产仓储期货交易、丰田以及本田等日系车11月在华增长乏力,日系车今年整体在华预计将无法达成仓储期货交易400万辆的销量计划。

  据日系车三强12月2日发布的11月份在华销量数据,只有丰田销量增长2.9%达9.23万辆,而日产和本田销量皆出现两位数负增长,销量分别为11.62万辆和7.3万辆,同比分别下跌11.8%和12.1%,与年初所发布的全年销量预期差距进一步拉大。

  今年1~11月,日产累计在华销量为110万辆,同比微增1.7%;丰田累计在华销售90.74万辆汽车,同比增长12.2%;本田累计销量为64.61万 辆,同比下跌1.4%。在这日系三强中,目前丰田在华离销售目仓储期货交易标最近,全年销量目标完成率为82.5%,假如要达成全年110万辆销量目标,则需要在12 月销售19.26万辆汽车,去年12月销量为10.84万辆,这意味着丰田在华本月应达到同比增幅77.7%。在中国车市整体放缓的情况下,丰田能完成目 标的概率微乎其微。

  丰田中国新闻发言人牛煜12月3日接受记者采访时谈到,至今尚未有修改年销售目标,丰田中国还是希望通 过新车效应和加大市场推广,一步步接近目标,尽管这有较高难度。而日产和本田在上月已将全年目标分别从140万辆下调到127万辆以及从90万辆下调到 80万辆。

  一位汽车分析师12月3日接受记者采访时谈到,按目前的销量情况,日系三强1~11月全部销量加起来才 265.35万辆,而铃木、马自达和三菱毕竟所占份额较小,日系车今年年初抱团欲冲400万辆年销量的计划无法实现,这已成为定数。主要原因是日系车企产 品此前更新换代过慢、新技术引进过于保守,虽然日系车目前纷纷加大导入新技术、新车型的力度,但市场对此反馈一般会滞后些,预计日系车明年情况将有所好转。

  去年,丰田、日产、本田、铃木、马自达和三菱等六家在华销量分别为91.8万辆、126.6万辆、75.7万辆、23万辆、18.7万 辆和6.7万辆,总计342.5万辆。假如按今年销售冲400万辆的计划,则意味着要日系车同比增速要达到16.8%,目前丰田、日产、本田的增速皆未达到。